駕駛員必修課 制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)與升級(jí)
點(diǎn)擊數(shù)：46462013-09-02 09:21:31 來(lái)源: 蘇豪天泓汽車(chē)集團(tuán)有限公司
剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)行駛的安全性至關(guān)重要。很多車(chē)主在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)更多關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的狀況，對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)卻常被忽視。往往等到發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)工作不正常的時(shí)候才對(duì)其進(jìn)行檢查維修。這樣很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致剎車(chē)失靈釀成大禍。對(duì)于行駛中的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，停不住可比跑不動(dòng)可怕的多。因此，只有經(jīng)常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。
剎車(chē)片是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一
先來(lái)說(shuō)剎車(chē)片，剎車(chē)片又叫剎車(chē)皮或摩擦片、蹄片（來(lái)令片），是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一，由于剎車(chē)片屬于磨損件，在保養(yǎng)方面需要格外注意。大部分車(chē)型都會(huì)安裝剎車(chē)片過(guò)度磨損提示功能，當(dāng)剎車(chē)片磨損至接近使用極限時(shí)，會(huì)亮起故障燈或是制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖銳刺耳的金屬聲來(lái)提示車(chē)主及時(shí)進(jìn)行更換，但此時(shí)剎車(chē)片的制動(dòng)性能已經(jīng)遠(yuǎn)不如新車(chē)狀態(tài)，尤其是緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性也無(wú)法得到保障，如果等到剎車(chē)片磨損嚴(yán)重時(shí)再對(duì)其進(jìn)行更換，對(duì)行駛已經(jīng)存在一定的安全隱患。正確做法是每次在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時(shí)讓維修技師對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車(chē)片。在日常駕駛中我們也可以留意制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，現(xiàn)在我們來(lái)告訴大家3個(gè)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片問(wèn)題的小方法。
方法1：看剎車(chē)片厚度
一個(gè)新的剎車(chē)片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會(huì)逐漸變薄。專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員建議，當(dāng)肉眼觀察剎車(chē)片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時(shí)，車(chē)主就要增加自檢頻率，隨時(shí)準(zhǔn)備更換了。每個(gè)剎車(chē)片的兩側(cè)都有一個(gè)突起的標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車(chē)盤(pán)最薄更換的極限，如果剎車(chē)片厚度已經(jīng)與此標(biāo)志平行，則必須要進(jìn)行更換。因此當(dāng)剎車(chē)片厚度接近此標(biāo)志的時(shí)候，車(chē)主就要隨時(shí)觀察準(zhǔn)備了，不過(guò)在不拆卸輪胎的情況下通過(guò)肉眼很難準(zhǔn)確觀察，目前不少車(chē)型在剎車(chē)片過(guò)薄時(shí)儀表手剎燈位置會(huì)有所提示，相對(duì)自檢就方便一些。
方法2：聽(tīng)剎車(chē)聲音
如果在輕點(diǎn)剎車(chē)的同時(shí)伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲，此時(shí)剎車(chē)片必須立即更換。因?yàn)閯x車(chē)片兩側(cè)的極限標(biāo)識(shí)已經(jīng)直接摩擦剎車(chē)盤(pán)，證明剎車(chē)片已經(jīng)超過(guò)極限。遇到這種情況，在更換剎車(chē)片的同時(shí)要配合剎車(chē)盤(pán)的檢查，出現(xiàn)這種聲音時(shí)往往剎車(chē)盤(pán)已經(jīng)受到損壞，此時(shí)即便更換新的剎車(chē)片仍然不能消除響聲，嚴(yán)重時(shí)需要更換剎車(chē)盤(pán)。
方法3：感覺(jué)剎車(chē)力度
當(dāng)剎車(chē)片變薄時(shí)我們的剎車(chē)效果會(huì)受到影響，此時(shí)需要更深的踩下制動(dòng)踏板才能達(dá)到原先輕踩就能達(dá)到的制動(dòng)效果，前半程制動(dòng)效果明顯減弱，很多人感覺(jué)自己的剎車(chē)變軟，有點(diǎn)剎不住了，此時(shí)就要檢查檢查剎車(chē)片是否需要更換了。
剎車(chē)盤(pán)性能的優(yōu)劣也直接影響到制動(dòng)性能
剎車(chē)盤(pán)在制動(dòng)系統(tǒng)中也起到了至關(guān)重要的作用。剎車(chē)盤(pán)同樣屬于磨損件，通常在更換兩次剎車(chē)片的時(shí)候，需要對(duì)剎車(chē)盤(pán)一同進(jìn)行更換。當(dāng)然這只是通常來(lái)說(shuō)，不同車(chē)型由于制作成本與性能取向的差別，剎車(chē)盤(pán)的磨損速度也是不一樣的。
在日常行駛中，一些小技巧也可以更好的保護(hù)剎車(chē)盤(pán)，使其更好的發(fā)揮性能，還可以提高剎車(chē)盤(pán)的使用壽命。例如，新車(chē)磨合階段，人們往往只注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，而剎車(chē)系統(tǒng)同樣也是需要磨合的。即便做工再精良的制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間也無(wú)法做到完全平整的吻合，這時(shí)就需要溫和的制動(dòng)、漸進(jìn)的對(duì)其進(jìn)行磨合，如果新車(chē)狀態(tài)就粗暴駕駛，大力剎車(chē)，很容易使剎車(chē)盤(pán)造成硬傷，影響制動(dòng)性能與剎車(chē)盤(pán)的使用壽命。
另外在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，制動(dòng)系統(tǒng)往往溫度很高，這時(shí)馬上洗車(chē)也會(huì)對(duì)剎車(chē)盤(pán)造成一定的損傷，動(dòng)輒上百攝氏度的剎車(chē)盤(pán)在冷水的沖刷下易造成輕微變形，經(jīng)常以此方式洗車(chē)必然會(huì)對(duì)制動(dòng)性能造成不良影響。
由于制造工藝與成本等問(wèn)題，不少車(chē)型在行駛一定里程后剎車(chē)盤(pán)在制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，高速行駛時(shí)尤其明顯，抖動(dòng)的方向盤(pán)會(huì)令駕駛者感到不安，嚴(yán)重的抖動(dòng)也會(huì)帶來(lái)安全隱患。并且長(zhǎng)期抖動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)還會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)與底盤(pán)部件造成損傷。
解決剎車(chē)盤(pán)抖動(dòng)最簡(jiǎn)單的方法就是對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)用品通常分為原尺寸替換盤(pán)與加大盤(pán)。原尺寸替換盤(pán)的升級(jí)比較方便，由于使用同樣的孔距與盤(pán)體直徑，更換時(shí)只是一拆一裝這么簡(jiǎn)單。升級(jí)的高性能剎車(chē)盤(pán)通常采用開(kāi)坑（劃線）或者打孔形式，這種設(shè)計(jì)可以使制動(dòng)過(guò)程中剎車(chē)片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。并且大廠出品的剎車(chē)盤(pán)做工更加精良，在材料的強(qiáng)度方面也比原廠剎車(chē)盤(pán)更加出色，一副好的剎車(chē)盤(pán)同時(shí)具備更加高效的散熱能力。
而加大盤(pán)由于盤(pán)體直徑變的更大，即便使用同樣的制動(dòng)系統(tǒng)，最終得到的剎車(chē)力度也會(huì)增強(qiáng)。但在換裝時(shí)由于需要改變剎車(chē)分泵的位置，就需要額外安裝轉(zhuǎn)接橋甚至更換整個(gè)軸承座，同時(shí)加大剎車(chē)盤(pán)也要配合更大的輪圈才可以安裝。
最簡(jiǎn)單的方法就是對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行升級(jí)。剎車(chē)盤(pán)升級(jí)通常分為原尺寸替換盤(pán)與加大盤(pán)。原尺寸替換盤(pán)的更換更為方便，由于使用同樣的孔距與盤(pán)體直徑，更換時(shí)只是一拆一裝這么簡(jiǎn)單。高性能剎車(chē)盤(pán)通常采用開(kāi)坑（劃線）或者打孔形式，這種設(shè)計(jì)可以使制動(dòng)過(guò)程中剎車(chē)片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。并且大廠出品的剎車(chē)盤(pán)做工更加精良，在材料的強(qiáng)度方面也比原廠剎車(chē)盤(pán)更加出色，一副好的剎車(chē)盤(pán)也具備更加高效的散熱能力。
起到制動(dòng)傳遞作用的剎車(chē)油也是車(chē)主對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)時(shí)不可忽略的部分
剎車(chē)系統(tǒng)中另一個(gè)需要格外注意的就是剎車(chē)油，就像前面所說(shuō)的，剎車(chē)大部分部件都是在高溫狀態(tài)下工作的，剎車(chē)油自然也不例外。剎車(chē)油的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是利用總泵將剎車(chē)油泵入剎車(chē)油管，接著推動(dòng)分泵中的活塞令剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦進(jìn)行制動(dòng)。由于剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的摩擦在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量高溫，致使剎車(chē)油的溫度隨之升高，一旦溫度超過(guò)剎車(chē)油的沸點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生氣泡的出現(xiàn)，氣泡會(huì)摻雜在油管當(dāng)中，我們知道氣體具有可以被壓縮的特性，這種特性最終將導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。而剎車(chē)油具有吸濕特性，隨著時(shí)間的增加其沸點(diǎn)會(huì)隨之降低，所以我們?cè)跈z查剎車(chē)油量的同時(shí)，也不要忘記對(duì)剎車(chē)油進(jìn)行定期更換。
在剎車(chē)油的選擇上，常用的制動(dòng)液有DOT3、DOT4二種。DOT是美國(guó)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱(chēng)，其數(shù)字越大，級(jí)別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點(diǎn)不同，DOT4比DOT3更耐高溫。目前大部分剎車(chē)油是非礦物油系，在基礎(chǔ)油上添加潤(rùn)滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調(diào)合而成，也是各國(guó)汽車(chē)所用最普遍的一種制動(dòng)液。這種常用的制動(dòng)液吸濕性較強(qiáng)。制動(dòng)系統(tǒng)雖然進(jìn)不了水分，但由于制動(dòng)液具有吸濕特性，在使用一段時(shí)間以后會(huì)吸收水分。制動(dòng)液中水分越多，沸點(diǎn)也就越低。
無(wú)論哪家汽車(chē)生產(chǎn)廠制造的車(chē)輛都會(huì)對(duì)該車(chē)所需要使用的剎車(chē)油有明確的規(guī)定，而從市場(chǎng)的普及率來(lái)看，目前我們?cè)谑忻嫔夏軌蛸I(mǎi)到的乘用車(chē)絕大部分使用的都是DOT3以上的剎車(chē)油。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)盡量使用原廠指定產(chǎn)品，或是選擇質(zhì)量有保障的正規(guī)大廠所生產(chǎn)的剎車(chē)油，在剎車(chē)系統(tǒng)的所有部件上，都不要貪圖便宜使用劣質(zhì)產(chǎn)品。
對(duì)于注重剎車(chē)腳感的駕駛者來(lái)說(shuō)，更換剎車(chē)油管也是一個(gè)極具性?xún)r(jià)比的升級(jí)項(xiàng)目，由于原廠剎車(chē)油管普遍采用橡膠材料制成，在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)橡膠油管會(huì)因剎車(chē)油的壓力過(guò)高造成膨脹，減緩了剎車(chē)油前進(jìn)的速度，也就使得踏下制動(dòng)的感覺(jué)不夠?qū)嵲?。升?jí)剎車(chē)油管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實(shí)的金屬絲，所以也稱(chēng)剎車(chē)鋼喉。在更換剎車(chē)鋼喉后制動(dòng)踏板的回饋力度會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種頂腳的扎實(shí)感覺(jué)。
